临港新片区发布交通规划 两港快线联通浦东机场
栏目:行业动态 发布时间:2020-04-23

近日,《中国(上海)自由贸易试验区临港新片区交通提升三年行动计划(2020—2022年)》(下文简称《行动计划》)正式发布。根据《行动计划》,联通新片区与浦东国际机场的两港快线等6条市域铁、3条国铁的规划方案将尽快落地;单程45分钟的机场大站公交快线将于年内落地;6条中运量公交线将投入运营,其中联通临港主城区与产业区的T1线或将于年内开工。

  计划年内开工的两港快线,将成为从临港出发前往浦东机场的最佳选择。“原先只能坐16号线,再换乘2号线,最快也要近2小时。”管委会建设和交通管理处处长朱建忠说,“乘坐临港快线则只用15分钟。”

  记者从临港新片区管委会了解到,从临港主城区出发的大站公交快线已在方案拟定阶段,年内将投入运营。其能在45分钟内抵达浦东机场,在两港大道快速化工程完工后,单程时间将进一步缩短。

  S3高速公路也将于今年上半年全面开工。它北起周邓公路,南至两港大道,全长约26公里,将有效分摊S2高速公路的交通压力。

  此外,两条铁路的建设也被纳入《行动计划》。沪通铁路二期北起太仓,南至四团站,全长118公里,设计时速200公里,将直接联通临港新片区与外省市。浦东铁路复线及电气化改造西起金山线阮巷,向东延伸至四团,单线改复线,在满足货运的前提下,每天开行超60对市域铁路,与金山线并营,往北到莘庄新站和上海南站,成为新片区直达上海中心城区的市域铁路通道。

  此外,新片区内部公交线网密度与覆盖率偏低。新片区规划了6条中运量公交线路,总长115公里。临港管委会建交处相关人员透露,这些线路将是3节编组的智能无轨电车,运量大;并使用优先路权专用道,保障行驶速度。T1线路联通临港主城区与产业区,或将于年内开工。T6线路将使用氢能源,将起产业引导与示范应用作用。